如果不出去走走，你会以为这就是世界: 日本关东行之东京Tokyo 1 宫崎骏博物馆

宫崎骏博物馆

关于东京，最先拥入脑中的就是东京铁塔了吧。不管是梁静茹的那句歌词，还是三丁目的夕阳，还有更多的，都把它的形象在没有踏上这片土地的时候，就印入我的脑中。虽然去之前想着一定要去的地方就是东京铁塔，可是最后却没有去到，包括新的东京铁塔——东京天空树，也都只是远远的看着而已。

成田机场

说到底，这次行程之中在东京的日子是杂乱而离散的，穿插在去其他各个地方中间。而对于东京的印象，对这个城市，给我的感觉是比不上横滨的。可能是因为它太厚重了吧，没有横滨那个港湾的开阔和舒爽。对于城市来说，我还是比较它的视野的，所以我偏爱悉尼多于墨尔本，也喜欢香港上海多于北京。不过也和我在东京的行程有关，许多计划中的地方都没有去成，比如说六本木，靖国神社，歌舞伎町，还有应该会有港区感觉的台场。即使走的一些地方，也是很匆忙，于是未曾留意便已错过吧。

NEX成田特快

不过在东京还是留下了许多的美好的回忆的，而那些遗憾，希望有一天可以弥补吧。飞机降落的是成田机场，在机场下来就买了JR East的suica&N'EX , 包括一趟成田特快，还有一张suica,就是类似香港的八达通，新加坡的Ez-Link的公交卡，也可以用到许多地方，比如超市啥的，最后走的时候还能退卡。此外在机场还可以买的东西包括 JR East推出的各种Pass, 我买了他家新推出的JR 关东Pass, 还有去日光的东武铁道推出的日光Pass 也可以在机场买,不过这个只能用现金买，不能刷卡。在机场还应该买的一个是 Tokyo Metro 给外国游客推出的地铁特价票, 这个只能在机场买，一日票600，两日票980，相比市内买的710一日票划算了许多。

列车上在播报天气

日本地铁真的很复杂，还被三个公司管理不同的线路，有都营，还有东京地铁，还有JR,在搭乘的时候需要注意分清不同的线路，事实上东京的一日通票也有很多种，有JR的，有都营的，还有都可以坐的，此外还有一些去台场的百合海鸥号，还是要根据具体的行程来安排。不过日本的地铁也确实先进，各个线路之间的转换都特别方便，地铁转线，地铁转火车啥的都很容易，哪怕坐新干线啥的，也都可以随去随有。而且日本地铁的验票口都是双向的，而且在默认状态下验票口的门都是打开的，只有人经过的时候，没有检票才会关上，这种设计可以加速人流通关的过程。

第一眼的东京天空树

但即使这样，日本的铁路在上班高峰的时候的人流还是很恐怖，而传说中的把人推上车的过程也被我亲眼验证，还好我一般都是反方向而行。不过在这样一个公共交通发达的都市，私人汽车确实没有必要，而大部分的日本人也都不是坐私家车在城市里面上下班的，当然每天也许都要步行一段路程。有一种说法说为啥日本人长寿，就是步行多，吃的清淡，还有经常泡温泉。而社会保障应该也是一部分原因，也才造成了日本的严重的老龄化社会吧。确实这段时间在日本行走，和我们同行的，大部分都是老年人旅行团。当然也有人说，这一代的日本人是最后一代能享受到优厚的退休待遇的人了，他们的生活方式无法被现在的年轻人所支撑，对日本来说是否引进外劳也会是一个值得讨论的问题吧。 Anyway, 每个国家都有其要面对的问题，对于游玩中的我，所看到的也不过是表象，所以还是继续跑马观花吧。

吉祥寺

到日本的时候是下午，坐着成田特快，直接就去了横滨，不过中间经过了东京，于是对于东京的印象，就是在火车上看到的，看到了东京天空树，看到了夕阳，却忘了到底有没有看到东京铁塔。然后几天之后，从镰仓回来之后的第二天早上，去了宫崎骏博物馆。

去博物馆的公交车

宫崎骏博物馆的门票很难买，要提前一个月预订，而且还要选好进场的时间段。海外貌似只有香港，台湾可以订，所以去之前就托同学帮忙买好门票，然后到早上进场的时候还会换一张特别的门票，就是宫崎骏动画的一张胶卷，至于是拿到那个动画里面的，就要看你的人品了。我们订的是早上最早进场的，早早的就坐车到了三鹰车站，在车站外面的便利店还买了个泡面当早饭。从三鹰车站有车可以送到博物馆，不过自己走过去也很好，那段路就叫做风之散步道，很好听的名字，也有对得起这个名字的景色。此外，从博物馆回去之后，还可以沿着井之头公园走到吉祥寺。井之头公园如果在樱花季节去应该是很美的，而吉祥寺也是东京有名的商业区，值得细细逛一逛。我们的午饭还是在吉祥寺的一家Lawson解决的，便宜又好吃的炸鸡~~~值得现在都还怀念的味道。